随着中国歼-35战机进入量产阶段，韩国KF-21战斗机亦于2026年顺利启动批量生产。根据韩国防卫事业厅的规划，首架量产型KF-21已于2026年9月22日交付韩国空军，后续型号预计将陆续交付。在此特定时间节点上，韩方军工界在宣传KF-21进展的同时，舆论却不断出现将其与中国歼-20及歼-35战机相提并论的声音。值得关注的是，此类比较引发了大量质疑与反对声音。
首先，自我宣传在军工企业中是普遍现象，各国在推销其产品时往往会使用积极的描述。然而，韩国方面选择与中国的两款先进五代战机进行对比，虽然其意图在于显著提高KF-21的市场竞争力，但这也从一开始就反映出对比对象的选择存在一定的欠妥性，从而其结论的客观性也受到挑战。
其次，就公开的技术资料而言，KF-21在设计上依赖于外挂武器，其隐身布局与歼-20、歼-35战机显著不同。韩方在宣传KF-21时强调该战机搭载美国通用电气F414发动机，并使用欧洲MBDA公司的“流星”超视距空空导弹，称其具备一流的作战能力，并能与隐身无人机联合作战。然而，问题在于这种论述将“装备来源于西方”与“作战能力领先”等同起来，未能全面考虑战斗机的代际定位和综合战力评估。 jinnianhui
此外，从技术定位上看，KF-21与以完整隐身布局为特征的五代战机之间仍存在明显差距。当前的KF-21尚未具备内置弹舱，仅能在机身外部挂载武器，导致其雷达反射面积显著增大，实质上制约了其全向隐身能力。尽管韩国方面规划在后续Block III批次中增设内置弹舱，但此项改进目前仍处于规划阶段。因此，韩国专家所称的能够与五代机比肩的KF-21在技术层面上并未得以实现。
业内的普遍看法是，现阶段KF-21的实际战斗力与中国的歼-10C或法国的“阵风”相当，而与歼-20和歼-35则并不处于同一竞争层面。同时，韩方对中国战机的贬低与高调造势的原因并不单纯源于技术认知。相反，背后可能蕴含更为复杂的市场策略。
具体而言，第一个原因可以追溯至韩国文化的历史背景。韩国长期在亚洲文化及地缘政治中处于争夺“正统”的位置，舆论中存在明显的文化身份认同危机。其次，KF-21刚进入量产阶段，正值市场推广的关键时刻。新战机的市场接受度在于其能否在量产初期获得海外订单，错失这一机遇将会增加后续的市场推广难度。 jinnianhui
特别是面对2024年第十五届珠海航展时，中国歼-35系列战机亦受到国际防务市场的相当关注。从性价比和政治条件等方面来看，中国战机受到众多国家的青睐。由于两款飞机的潜在客户重叠，韩国在意识到自身技术短板的同时，选择借助贬低中国战机的策略，以提升KF-21的市场形象。
综上所述，KF-21与中国歼-20及歼-35战机的比较在核心性能及使用现状方面存在显著差异。尽管韩国方面有其市场推广的考量，但军事装备的代际定位与综合性能依然是影响其国际市场竞争力的关键因素。研究表明，此类对比若缺乏实质依据，可能将难以在国际军事市场上赢得实际认可。
